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振興会の技術講習は、修了すると国の検定の実技試験が2年間免除されます。二級と三級の講習が後期から「総合」に替わり、受付は愛知県で8月24日、神奈川県で8月25日、東京都で8月26日に始まります。開講の時期は都道府県によって1年開き、後期は講習を置かない県もあります。自動車整備士
次世代自動車振興センターは8月10日、V2H充放電設備と外部給電器の補助金の予算残額が約15億円になったと公表しました。配分額は約55億円、6日前の8月4日は約25億円です。受付は9月30日までですが、予算額に達した日以降に届いた申請は受理されません。昨年度の同じ補助金は、締切の5日前でもまだ余裕がありました。
2026年9月1日から、中央線のない一般道の法定速度が60km/hから30km/hになります。狭い住宅街の道だけではなく、道幅が広くても真ん中に線も仕切りも無ければ対象です。速度標識が立っている道はどうなるのか、引き続き60km/hのままの道はどれか、超過したときに切符がどう変わるのか。道路交通法
8月14日の集中豪雨で千葉事務所の4・5番コースが冠水し、17日も閉鎖が続いています。復旧の目途は立っていません。一方で車検の満了日は動いておらず、期限の近い車は待てません。予約は取り直すのか、習志野・袖ヶ浦・野田までどれだけ離れるのか、水没した車の抹消はどこへ出すのか。継続検査
国土交通省が6月に公表した事故車修理の作業時間の調査で、自研指数とCAB工数に差が出ました。「1.5倍」「2.75倍」と伝わっている数字ですが、国交省はこれを根拠にした修理費の提示や交渉を止めています。同じ資料は、代わりに示すものを挙げています。
国土交通省と経済産業省が2026年8月4日、災害時に電動車から医療機器へ給電するためのマニュアルを改定しました。つなぎ方は車室内のコンセント、外部給電器、EVバイクの交換式バッテリーの3通り。人工呼吸器・酸素濃縮器・吸引器を在宅で使っている家に向けて、平時に一度つないで動くかどうかを確かめておくよう求めています。
九州自動車道の松橋IC〜えびのICは通行止めが続き、再開の日は8月12日時点でも「8月後半」のままです。東九州自動車道へ回ったETC車には通行料の調整がありますが、対象になるかどうかは料金所の通り方で決まります。広島ICから鹿児島ICまでの調整額、松橋IC出口の渋滞予測、並行する国道3号の実測所要時間。
九州運輸局が7月30日、被災した整備工場について認証基準・指定基準の維持を猶予する措置を管内の運輸支局に示しました。作業場が壊れ、工員が足りないままでも認証と指定を続けられます。ただし黙っていて付くものではありません。
8月1日から補修用バッテリーのメーカー出荷価格が上がりました。ジーエス・ユアサは20%以上、パナソニックは約10%。9月1日にはタイヤ4社が上げます。円は7月30日から31日にかけて163円台から159円台まで戻りましたが、財務省が協調介入を認めたのは31日の分だけで、30日夜の急落に当局の説明はありません。
車検が切れた車も、故障して動かない車も、引き取り費用は原則かからず、しかも値がつきます。ただしその値は持ち主には渡らず、熊本で車を無償で貸し出す原資になります。日本カーシェアリング協会が12月25日まで全国から350台を募る仕組みと、1台あたり約4万円という見込みの出どころ、そして廃車の相談を受けたときに出せる選択肢としての実務。
熊本県内の宇土と熊本浜線の2店舗で、エアコンガス補充とバッテリー交換の工賃が無料になっています。動かなくなった車の引き取りや廃車の手続きを電話で相談できる窓口も開きました。自動車メーカー4社からも寄付の発表が出ています。どこへ、いくら、何と一緒に出されたのか。2026年8月3日時点で公表されている分です。
今年の4月以降にスキャンツールを入れた工場も対象です。8月7日に受付が始まる補助金が令和8年4月1日までさかのぼるためで、買ってしまったあとでも代金の一部が戻ります。戻るのは1事業場あたり最大30万円。ただし同じ額を払っていても1円も戻らない機械があり、分けているのは値段ではありません。しかも先着順です。
炎天下の車内でエンジンを切ったとき、冷房は消えるのか、出続けるのか。「ハイブリッドなら止めたままでも涼しい」という見当は、車によって当たったり外れたりします。分けているのは車格でもメーカーでもなく、エアコンのコンプレッサーを何が回しているか。しかも冷房が出る側の車にも、条件がつきます。
熊本県が8月2日、車中泊避難をしていた70代の女性が熱中症の疑いで死亡したと発表しました。発見時、車のガソリンは切れていました。エアコンが動いているうちは、車内で涼しく過ごせます。燃料が空になれば涼めなくなり、涼しい場所へ動くこともできなくなります。県が同じ日に配り始めたチラシと、いま給油できる場所。
「夏はバッテリーの心配はない」は思い込みです。JAFの月別データには6月から8月で倍近くに増える出動理由があり、かかりが悪くなる予兆をほとんど出しません。気づくのはお盆の出先でエンジンがかからなくなったとき——非会員の応急始動は21,700円。走り出す前の数分、どこを見れば足りるのか。
熊本の予想最高気温は8月2日に39℃、3日に40℃。氷川町のガソリンスタンドは7か所すべてが営業停止中です。エアコンの使い方のうち、涼しさを保ったまま燃料を減らせるのはどれで、涼しさと引き換えになるのはどれか。エンジンを止めるかどうかについては、メーカーの書いていることが食い違います。
国土交通省が2026年7月31日にまとめた第12報で、九州自動車道と南九州自動車道の通行止めの状況が更新されました。前日から動いた数字と、動かないままの数字があります。ガソリンの供給が途絶えていた理由と、県内の工場が再開へ向かう時期もあわせて分かります。
首都高速道路が2026年7月31日、10月1日からの料金改定を発表しました。対象は軽・二輪から特大車までの全5車種です。ただし上がり方は一律ではありません。走る距離と支払い方法で影響が変わり、首都高を通らない経路にも及びます。
震源は熊本なのに、岡山の三菱自動車水島製作所が止まりました。理由は部品供給です。熊本県内で揺れそのものに被災した拠点と、部品を待って止まった県外の工場は、止まった理由が違います。半導体工場の復旧を決めるのは建屋の壊れ方ではありません。新車の納期と補修部品がどうなるかは、7月30日時点でまだどこも発表していません。
令和8年熊本地震で、E3九州自動車道の松橋IC〜えびのIC、E3A南九州自動車道の八代JCT〜田浦ICが通行止めです(2026年7月30日13時30分時点、国土交通省第9報)。橋桁のずれと路面の段差という壊れ方のため、点検と応急復旧に日数がかかります。国道・県道・市町村道は19路線が全線通行止めです。
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