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【令和8年熊本地震】お盆の九州道は通行止めのまま―東九州道への広域迂回、ETC料金調整の対象条件、松橋IC出口の渋滞予測

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技術

1日前

ギガキャストは事故で一発全損？製造革命の裏に潜む「修理費」の真実

製造コストを大幅削減する「ギガキャスティング（メガキャスト）」は、本当に事故で一発全損になり保険料が高騰するのか？英国Thatcham Researchによる最新の衝突実験データを基に、交換可能なクラッシュレール構造や実際の修理費用、町工場の設備課題まで、車体一体成型技術の「光と影」を徹底解説します。

EVシフト

ギガキャスティング

整備士オンライン編集部

メーカー

3日前

トヨタが2028年に放つ「レベル2++」とは？テスラ超えを狙う新戦略を解説

「トヨタは自動運転で遅れている？」その疑問を覆す、2028年の「レベル2++（ほぼ操作不要）」市販化宣言。テスラやWaymoなど海外勢の最新動向と比較しながら、トヨタが狙うソフトウェア内製化（SDV）の凄さと、買い替え時期に悩むユーザー向けのアクションプランを徹底解説します。

整備士オンライン編集部

4日前

九州の地震で愛知のラインが止まる理由：天災と地政学が直撃する自動車の急所

九州地方の地震による半導体・自動車工場の稼働停止と、中東危機やAI特需による部材逼迫が重なり、サプライチェーンの「複合危機（ポリクライシス）」が起きています。JIT（ジャスト・イン・タイム）の脆弱性、素材インフレの波及、そして水没EVのリスクまで、天災と世界情勢がモビリティ社会を揺るがす深層を解説します。

整備士オンライン編集部

5日前

2500台水没が引き金に？損保ジャパン「異例の値上げ」の舞台裏と、リスクを冒さずに固定費を削る自動車保険見直し完全ガイド

損保ジャパンが2027年1月より自動車保険を平均約5%値上げ。背景には2026年8月千葉豪雨での2500台水没事故や、ADAS搭載車の修理費高騰があります。本記事では大手4社の比較に加え、補償を落とさずに免責設定や特約の重複解消で保険料を数万円安くするプロの見直し手順を解説します。

ダイレクト型保険

千葉豪雨

損保ジャパン

整備士オンライン編集部

137

技術

6日前

クルマがドライバーを“監視”する時代の幕開け

2031年9月から全新型車に義務化される「ながらスマホ・居眠り自動検知（DMS）」。日経の最新ニュースを元に、新車価格の高騰や車検・維持費への影響、そして深刻な整備士不足がもたらす自動車業界のリアルを徹底解説。物価高時代にドライバーが取るべき生活防衛と賢いカーライフの選択肢に迫ります。

整備士オンライン編集部

7日前

1973年オイルショックの再来！デトロイトの敗北と「EVアジア覇権」の歴史

1973年のオイルショックを契機に日本車がデトロイトの覇権を奪った歴史から半世紀。現在、欧米日の内燃機関体制からアジア主導の電動化・バッテリー垂直統合プラットフォームへと移行する「第2の覇権シフト」が加速しています。歴史の連続性とイノベーションのジレンマから、自動車産業の未来を読み解きます。

整備士オンライン編集部

9日前

車がハッキングされる時代？5G C-V2XとSDV化で迫るサイバー脅威の最前線

5G C-V2X通信やSDV（ソフトウェア定義車両）の普及により、車載サイバーセキュリティのリスクが急増しています。型式認証の必須条件となった国連規則「UN R155/R156」の全貌、オープンソース等の多層サプライチェーンが抱える脆弱性、そして機能安全（ISO 26262）とサイバーセキュリティ（ISO/SAE 21434）を統合した開発戦略を徹底解説します。

整備士オンライン編集部

10日前

「走行中CO2ゼロ」の罠！LCA規制が暴くEVとアルミニウム調達の真実

「走行中CO2ゼロ」という言葉の裏で、自動車産業は「LCA（ライフサイクル評価）」への歴史的転換を迎えています。車両重量の50〜60%を占めるアルミニウムやスチールの製造負荷、火力発電依存度によるCO2損益分岐点（29,000〜150,000km）の現実、そしてLCA時代を生き抜くためのグリーン調達戦略を詳しく解説します。

EVシフト

グリーンアルミ

整備士オンライン編集部

キャリア

11日前

「修理する権利」の危機！データ隠蔽で街の整備工場が消える日

自動車メーカーが進めるセキュリティゲートウェイやテレマティクスによる車載データの暗号化・囲い込みにより、街の整備工場が故障診断を行えない危機が急増しています。アフターマーケット市場の独占を狙うメーカーの真意と、アメリカや欧州で巻き起こる「修理する権利（Right to Repair）」法闘争の最新動向を徹底解説します。

整備士オンライン編集部

12日前

欧州関税を無力化する中国PHEVの超適応とOEM・サプライヤー「共喰い」の真相

欧州による中国製BEVへの相殺関税（最大45%超）導入に対し、中国メーカーは関税対象外だったPHEV輸出を152.4%急増させて市場侵食を継続しています。関税コストでEBITDAマージンが8%未満へ急落する完成車OEMと、コスト統制で生き残る部品サプライヤーの間で起きている「財務的解離」の全貌を解説します。

整備士オンライン編集部

3日前

自動車整備士の技術講習が「総合」に替わる―後期の受付日、県ごとの開講時期、修了した講習はどの試験に効くか

振興会の技術講習は、修了すると国の検定の実技試験が2年間免除されます。二級と三級の講習が後期から「総合」に替わり、受付は愛知県で8月24日、神奈川県で8月25日、東京都で8月26日に始まります。開講の時期は都道府県によって1年開き、後期は講習を置かない県もあります。自動車整備士

整備士オンライン開発部

3日前

V2Hの補助金、このままなら締切前に予算が尽きる―残高の減り方と、申請の前にやってはいけないこと

次世代自動車振興センターは8月10日、V2H充放電設備と外部給電器の補助金の予算残額が約15億円になったと公表しました。配分額は約55億円、6日前の8月4日は約25億円です。受付は9月30日までですが、予算額に達した日以降に届いた申請は受理されません。昨年度の同じ補助金は、締切の5日前でもまだ余裕がありました。

PHEV

V2H

整備士オンライン開発部

法律

3日前

生活道路の法定速度が30km/hに下がる―いま走っている道がどちらかを見分ける

2026年9月1日から、中央線のない一般道の法定速度が60km/hから30km/hになります。狭い住宅街の道だけではなく、道幅が広くても真ん中に線も仕切りも無ければ対象です。速度標識が立っている道はどうなるのか、引き続き60km/hのままの道はどれか、超過したときに切符がどう変わるのか。道路交通法

整備士オンライン開発部

3日前

【令和8年8月千葉豪雨】千葉運輸支局の検査コースが冠水で閉鎖―継続検査を回せる近隣3事務所と、登録手続きに残る管轄

8月14日の集中豪雨で千葉事務所の4・5番コースが冠水し、17日も閉鎖が続いています。復旧の目途は立っていません。一方で車検の満了日は動いておらず、期限の近い車は待てません。予約は取り直すのか、習志野・袖ヶ浦・野田までどれだけ離れるのか、水没した車の抹消はどこへ出すのか。継続検査

整備士オンライン開発部

13日前

【整備士向け技術解説】冠水車診断の深層：ウォーターハンマーの力学・毛細管現象・HV高圧絶縁チェックの実務

整備士向けに冠水車診断の技術ノウハウを徹底解説。ウォーターハンマーの物理メカニズムやクランキング点検、配線被覆の毛細管現象による遅延トラブル、HV/EV高圧回路の絶縁抵抗チェック手順、隠れた浸水痕の見破り方まで現場で役立つ実務知識を網羅。

整備士オンライン編集部

14日前

【水没した愛車】鍵を回す前に止めて！整備士が教える冠水時の「絶対NG行動」と知っておくべき全知識

台風や大雨で愛車が水没した際、絶対にやってはいけない「エンジン始動」の危険性を整備士が徹底解説。ウォーターハンマー現象による全損リスク、浸水の限界ライン、緊急脱出法から保険対応まで、愛車を守る正しい応急処置を分かりやすく紹介します。

ウォーターハンマー

台風対策

大雨冠水

整備士オンライン編集部

104

その他

17日前

夏場の車内は70℃超！エアコンが効かない原因と「一瞬で車内を冷やす」裏ワザ

炎天下で70℃超にもなる夏場の車内を最速で冷やす裏ワザを解説！JAFのテストでも立証された「窓全開＋外気導入で走り出す」冷却ステップから、エアコンの「内気/外気」の正しい使い分け、モバイルバッテリーやライターなど放置厳禁な危険アイテムまで紹介。

整備士オンライン編集部

16日前

事故車修理の標準作業時間、自研指数とCAB工数の差―「1.5倍」「2.75倍」の出どころと、見積りで使えるもの

国土交通省が6月に公表した事故車修理の作業時間の調査で、自研指数とCAB工数に差が出ました。「1.5倍」「2.75倍」と伝わっている数字ですが、国交省はこれを根拠にした修理費の提示や交渉を止めています。同じ資料は、代わりに示すものを挙げています。

整備士オンライン開発部

16日前

停電中に人工呼吸器を電動車につなぐ―国土交通省と経済産業省が改定した給電マニュアルの確認項目

国土交通省と経済産業省が2026年8月4日、災害時に電動車から医療機器へ給電するためのマニュアルを改定しました。つなぎ方は車室内のコンセント、外部給電器、EVバイクの交換式バッテリーの3通り。人工呼吸器・酸素濃縮器・吸引器を在宅で使っている家に向けて、平時に一度つないで動くかどうかを確かめておくよう求めています。

国土交通省

在宅医療

整備士オンライン開発部

112

その他

16日前

【令和8年熊本地震】お盆の九州道は通行止めのまま―東九州道への広域迂回、ETC料金調整の対象条件、松橋IC出口の渋滞予測

九州自動車道の松橋IC〜えびのICは通行止めが続き、再開の日は8月12日時点でも「8月後半」のままです。東九州自動車道へ回ったETC車には通行料の調整がありますが、対象になるかどうかは料金所の通り方で決まります。広島ICから鹿児島ICまでの調整額、松橋IC出口の渋滞予測、並行する国道3号の実測所要時間。

ETC

お盆

九州自動車道

整備士オンライン開発部

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