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電気自動車の補助金2026年度版（CEV補助金）―EV・PHEV・軽EVの上限額と車種ごとの額の引き方、申請の期限、自治体の上乗せ
国の電気自動車の補助金（CEV補助金）は、同じ車名でもグレードと登録日で額が変わり、2027年1月の登録から下がる車種があります。申請できるのは登録の後で、期限は登録日から数えます。次世代自動車振興センターは予算による受付終了の見込み時期を公表しました。自治体の上乗せには、購入前の申請が要るものがあります。
軽EVは本当に得か？BYD参入とバッテリー劣化が迫る家計と現場の踏み絵
日本の新車販売の4割を占める軽自動車市場にBYDなど海外勢が参入し、軽EV・軽商用EVの競争が激化しています。バッテリーの劣化査定（SOH）や整備現場の低圧電気対応、自宅充電コストなど、一般家庭と整備工場が直面する現実を徹底解説します。
EV残価崩壊のウソとホント：バッテリー寿命15年なのに「3年で半値」の真犯人
「EVはバッテリー劣化でリセールが暴落する」という通説は本当か？ 2万台超の実証データが示す「バッテリー寿命15年・故障率0.3%」の真実、値崩れを引き起こすテスラの値下げやリースアップ50万台の構造的要因、そして底値の中古EVを最も賢く手に入れる目利き術を徹底解説します。
「全固体電池」を待つべきではない？LFPとナトリウム電池が勝つ現実
「全固体電池が出るまでEVは待つべき」という通説は本当か？ 大衆車への普及が2030年代半ば以降となる全固体電池の現実的なタイムラインとコストの壁、市場シェア80%を制圧したLFPバッテリーの進化、そして氷点下でも動くナトリウムイオン電池の台頭まで、いま選ぶべきEVバッテリーの経済合理性を徹底解説します。
ギガキャストは事故で一発全損？製造革命の裏に潜む「修理費」の真実
製造コストを大幅削減する「ギガキャスティング（メガキャスト）」は、本当に事故で一発全損になり保険料が高騰するのか？ 英国Thatcham Researchによる最新の衝突実験データを基に、交換可能なクラッシュレール構造や実際の修理費用、町工場の設備課題まで、車体一体成型技術の「光と影」を徹底解説します。
「走行中CO2ゼロ」の罠！LCA規制が暴くEVとアルミニウム調達の真実
「走行中CO2ゼロ」という言葉の裏で、自動車産業は「LCA（ライフサイクル評価）」への歴史的転換を迎えています。車両重量の50〜60%を占めるアルミニウムやスチールの製造負荷、火力発電依存度によるCO2損益分岐点（29,000〜150,000km）の現実、そしてLCA時代を生き抜くためのグリーン調達戦略を詳しく解説します。
V2Hの補助金、このままなら締切前に予算が尽きる―残高の減り方と、申請の前にやってはいけないこと
次世代自動車振興センターは8月10日、V2H充放電設備と外部給電器の補助金の予算残額が約15億円になったと公表しました。配分額は約55億円、6日前の8月4日は約25億円です。受付は9月30日までですが、予算額に達した日以降に届いた申請は受理されません。昨年度の同じ補助金は、締切の5日前でもまだ余裕がありました。
停電中に人工呼吸器を電動車につなぐ―国土交通省と経済産業省が改定した給電マニュアルの確認項目
国土交通省と経済産業省が2026年8月4日、災害時に電動車から医療機器へ給電するためのマニュアルを改定しました。つなぎ方は車室内のコンセント、外部給電器、EVバイクの交換式バッテリーの3通り。人工呼吸器・酸素濃縮器・吸引器を在宅で使っている家に向けて、平時に一度つないで動くかどうかを確かめておくよう求めています。
熊本地震でEV充電器が無料開放、熊本県内91拠点
令和8年熊本地震を受けて、テラチャージ・DMM EV ON・FLASH・テスラの4社がEV充電器を無償開放しています。熊本県内91拠点、九州の他県9拠点。期間は8月4日で切れるものから9月30日まで続くものまであり、テラチャージはクーポンコードの入力が必要です。拠点の一覧と条件をまとめます。
停電のピンチを救う！大地震で「走る蓄電池」として大活躍する車（PHEV・EV・HV）の底力
大地震や台風による長期停電時、家族を救う「走る蓄電池」としてPHEVやEV、HVが大活躍！1500Wコンセントで家電を動かす方法から、ガソリン満タンで何日電気が持つかの目安、一酸化炭素中毒を防ぐ安全な使い方の注意点まで徹底解説します。
【激震】ホンダ6900億円赤字の正体｜北米EV撤退で「e:HEV最強時代」が再来する？整備士が知るべき生存戦略
ホンダが2026年3月期に6900億円の巨額赤字へ転落。北米EV開発中止の背景と、今後のハイブリッド（e:HEV）強化方針を整備業界の視点で徹底解説します。EVシフトの誤算は現場にどう影響するのか？整備士が生き残るための「HV回帰時代の生存戦略」を伝授。
【防災】EV・ハイブリッド車が津波で水没したら？整備士が解説する感電リスクと命を守る脱出手順
津波で車が水没したらどうすればいいのでしょうか。東日本大震災では、多くの自動車が津波に巻き込まれました。現在はEV（電気自動車）やハイブリッド車が普及しており、高電圧バッテリーを搭載した車両の災害リスクにも関心が集まっています。本記事では、政府機関や自動車メーカーの公式情報をもとに、EV・ハイブリッド車が津波や浸水被害に遭った場合の感電リスクと命を守る脱出行動を整理します。
大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件の全貌
大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件。EVモーターズ・ジャパン（EVMJ）製車両で発覚した「ブレーキ欠陥」や「制御不能」の真相とは？BYDとの決定的な品質差やリコール詳細、そして崩れ落ちた「日本品質」の課題を徹底解説します。
黒船か、それともただの徒花か。世界王者BYDは「難攻不落」の日本市場をどう攻略するのか
世界EV王者BYDは日本市場で成功するのか？テスラが日本で普及しきれなかった「3つの理由（サイズ・販売網・実用性）」と、BYDの徹底したローカライズ戦略（機械式駐車場対応・正規ディーラー展開）を比較分析。ハイブリッド大国ニッポンでBYDが直面する「3つの壁」と未来予測を解説します。
「自販機型EVスタンド」の衝撃：テンフィールズファクトリーが仕掛けるインフラ革命
東京オートサロン2026で注目を集めたテンフィールズファクトリーのEV事業。250台から500台へ急拡大する超急速充電器「FLASH」の戦略とは？「15分の充電時間」を豊かな余白に変える、不動産×エネルギー×リゾートを融合した独自のビジネスモデルを徹底解説します。
ベトナム「脱ガソリン」の衝撃：なぜ絶対王者ホンダの牙城が揺らいでいるのか？
ベトナムでシェア8割を誇るホンダが、政府の「脱ガソリン」政策により転換期を迎えています。深刻な大気汚染の原因とされる小排気量バイクの排ガス問題（触媒ストレート）から、2026年に始まるハノイの走行制限、地場メーカーVinFastの台頭まで。エンジンの王者が直面する、新興国市場の劇的なルール変更を解説します。
車中泊で「EVならエアコンつけっぱなし」は本当に正解なのか？
EVでの車中泊なら一晩中エアコンをつけっぱなしでも本当に正解なのか？ガソリン車のような一酸化炭素中毒のリスクはありませんが、バッテリー上がりや光害など、意外な落とし穴が存在します。EV車中泊のメリットと正しい空調管理の正解について解説します。
EV普及に急ブレーキ？政府検討の「重量課税」で私たちの生活はどう変わるか徹底解説
2025年浮上の「EV重量課税案」を徹底解説。EVは重く道路を傷めるとして新税検討へ。プリウス対テスラ、N-BOX対サクラの維持費を比較すると、EVの経済的メリットが消滅する可能性が判明。今後の車選びと市場への影響を考察します。