欧州による中国製BEVへの相殺関税(最大45%超)導入に対し、中国メーカーは関税対象外だったPHEV輸出を152.4%急増させて市場侵食を継続しています。関税コストでEBITDAマージンが8%未満へ急落する完成車OEMと、コスト統制で生き残る部品サプライヤーの間で起きている「財務的解離」の全貌を解説します。
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