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    車中泊で「EVならエアコンつけっぱなし」は本当に正解なのか？

    EVでの車中泊なら一晩中エアコンをつけっぱなしでも本当に正解なのか？ガソリン車のような一酸化炭素中毒のリスクはありませんが、バッテリー上がりや光害など、意外な落とし穴が存在します。EV車中泊のメリットと正しい空調管理の正解について解説します。

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    【2027年大改正】自動車整備士「新時代」へのカウントダウン：生き残るための戦略的ロードマップ
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    【2027年大改正】自動車整備士「新時代」へのカウントダウン：生き残るための戦略的ロードマップ

    2027年1月の自動車整備士資格の大改正を徹底解説！「ガソリン・ジーゼル」から「総合整備士」への統合、OBD車検の義務化、2026年度に訪れる養成講習のデッドラインなど、現役整備士が生き残るための重要ポイントを網羅。次世代の「モビリティ・ドクター」を目指すための最新試験・イベントカレンダーも掲載中。

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    【2026年現場速報】「警告灯」即車検NGの時代へ。OBD検査の対象拡大と私たちがやるべき準備
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    【2026年現場速報】「警告灯」即車検NGの時代へ。OBD検査の対象拡大と私たちがやるべき準備

    2026年最新のOBD検査情報を速報。審査事務規程改正により特定DTCの対象が拡大し、警告灯が消えていても先進安全装置の故障コード（DTC）があれば即車検NGに。ブラインドスポットモニター等、新たに追加された不適合対象や、整備工場が今すぐやるべき準備を専門家が解説します。

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    【令和8年熊本地震】九州道・南九州道は橋桁のずれと路面段差で9区間が通行止め―変わり続ける通行可否の確かめ方
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    令和8年熊本地震で、E3九州自動車道の松橋IC〜えびのIC、E3A南九州自動車道の八代JCT〜田浦ICが通行止めです（2026年7月30日13時30分時点、国土交通省第9報）。橋桁のずれと路面の段差という壊れ方のため、点検と応急復旧に日数がかかります。国道・県道・市町村道は19路線が全線通行止めです。

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    冷却水の「色」はメーカーからのメッセージ。赤・緑・青の成分差と、混ぜると“固まる”化学的根拠
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    冷却水の「色」はメーカーからのメッセージ。赤・緑・青の成分差と、混ぜると“固まる”化学的根拠

    トヨタは赤、ホンダは青…なぜ冷却水の色は違うのか？単なる識別用ではありません。防錆剤の成分差や、混ぜることで起きる「ゲル化」の恐怖、欧州車と日本車の決定的な違いまで、現役のWebライター兼整備のプロが論理的に解説。混ぜる前に必読の保存版です。

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    大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件の全貌
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    220日前

    大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件の全貌

    大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件。EVモーターズ・ジャパン（EVMJ）製車両で発覚した「ブレーキ欠陥」や「制御不能」の真相とは？BYDとの決定的な品質差やリコール詳細、そして崩れ落ちた「日本品質」の課題を徹底解説します。

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    【プロの現場】バンパーを外したら必須？「エーミング作業」のリアルな手順と注意点
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    194日前

    【プロの現場】バンパーを外したら必須？「エーミング作業」のリアルな手順と注意点

    最近の車には自動ブレーキなどの先進運転支援システム（ADAS）が搭載されており、その「目」となるセンサーはフロントバンパーやフロントガラスに設置されています。そのため、板金塗装や修理でバンパーを脱着した際には、センサーの角度を正しく校正する「エーミング作業」が不可欠です。

    バンパー
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    宿命のライバルが「兄弟」になる日：商用車100年の歴史を塗り替える「ARCHION」誕生の舞台裏
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    宿命のライバルが「兄弟」になる日：商用車100年の歴史を塗り替える「ARCHION」誕生の舞台裏

    2026年2月、公取委が日野自動車と三菱ふそうの統合会社「ARCHION（アーチオン）」を承認。独占を防ぐためスカニアを「第3の勢力」として育成する異例の条件や、トヨタの議決権制限、拠点集約の全貌とは？商用車100年の歴史を塗り替える巨大統合の舞台裏を解説。

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    【防災】EV・ハイブリッド車が津波で水没したら？整備士が解説する感電リスクと命を守る脱出手順
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    171日前

    【防災】EV・ハイブリッド車が津波で水没したら？整備士が解説する感電リスクと命を守る脱出手順

    津波で車が水没したらどうすればいいのでしょうか。東日本大震災では、多くの自動車が津波に巻き込まれました。現在はEV（電気自動車）やハイブリッド車が普及しており、高電圧バッテリーを搭載した車両の災害リスクにも関心が集まっています。本記事では、政府機関や自動車メーカーの公式情報をもとに、EV・ハイブリッド車が津波や浸水被害に遭った場合の感電リスクと命を守る脱出行動を整理します。

    EV
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    映画のようにはいかない？逃走車を止める“スパイク・ストリップ”の知られざる真実
    その他
    216日前

    映画のようにはいかない？逃走車を止める“スパイク・ストリップ”の知られざる真実

    逃走車を止める「スパイク・ストリップ」はタイヤをバーストさせない？実は安全に減速させる精密な中空構造を持っています。映画との違い、日本の「とまるくん」、最新の捕縛技術まで、知られざる警察装備のリアルを徹底解説します。

    技術
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    【噂の真相】地震で愛車が全損したら「残クレ・一括返済」を迫られるって本当？契約の罠と被災時のリアル
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    31日前

    【噂の真相】地震で愛車が全損したら「残クレ・一括返済」を迫られるって本当？契約の罠と被災時のリアル

    地震で車が全損したら「残クレやローンの一括返済を迫られる」という噂は本当？契約上の仕組み（期限の利益喪失・車両保険の地震免責）から、被災現場での返済猶予や「自然災害債務整理ガイドライン」などの救済措置、愛車が被災した際の注意点まで徹底解説します。

    地震免責
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    東京湾アクアラインはなぜ「4,000円」から「800円」になったのか？
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    東京湾アクアラインはなぜ「4,000円」から「800円」になったのか？

    東京湾アクアラインの通行料金がETC車800円まで値下げされた理由と歴史的背景を解説。総工費1.4兆円の難工事から「4,000円」時代の苦戦、千葉県の政治決断、そして現在のロードプライシング（変動料金）導入までを分かりやすくまとめました。

    インフラ
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    【2026年最新】愛車を塗るなら「家を塗る覚悟」で？自動車塗装・爆騰の真実
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    158日前

    【2026年最新】愛車を塗るなら「家を塗る覚悟」で？自動車塗装・爆騰の真実

    2026年の自動車塗装・板金費用の高騰実態を徹底解説。環境規制に伴う水性塗料への移行や、安全装置（ADAS）への対応により、全塗装の相場は80万〜200万円超へ上昇しました。物価高の中で愛車を賢く守るための代替案（コーティング・ラッピング）や、安すぎる業者のリスクについても詳しく網羅しています。

    塗装
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    「MT車ならボケない」の嘘と本当。プロが教える、高齢ドライバー「AT→MT戻り」の危険な落とし穴
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    「MT車ならボケない」の嘘と本当。プロが教える、高齢ドライバー「AT→MT戻り」の危険な落とし穴

    「マニュアル車は高齢者の踏み間違い防止になる」は本当か？構造的な安全性と、AT車からの乗り換えが招く「認知・操作リスク」をプロが解説。安易なMT回帰の危険性と、サポカーや後付け装置など、現場で提案すべき現実的な解決策をまとめました。

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    第1回 キャンピングカーが防災拠点になる？モビリティショー2025で考えた「移動×住まい」の新常識
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    第1回 キャンピングカーが防災拠点になる？モビリティショー2025で考えた「移動×住まい」の新常識

    ジャパンモビリティショー2025で注目を集めたキャンピングカーゾーン。 ハイエース改造車から2,000万円超の高級モデルまで、“移動する家”の進化が明らかに。 レジャーだけでなく防災やワーケーションにも活用されるその実力と、日本で普及が難しい理由、今後の可能性を体験視点で深掘り。

    アウトドア
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    世界初のスピード違反は時速13km―なぜそれが犯罪だったのか
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    277日前

    世界初のスピード違反は時速13km―なぜそれが犯罪だったのか

    1896年1月28日、イギリス・ケント州で一人の男が速度超過で有罪になりました。世界で最初の一人です。出ていた速度は時速13km、自転車の巡査に追いつかれています。それでも当時の法律では制限速度の4倍超でした。しかもこの法律が課していたのは、速度の上限だけではありません。

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    自動車部品と3Dプリンターの現在地：試作の「高速化」から、製造の「再定義」へ
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    268日前

    自動車部品と3Dプリンターの現在地：試作の「高速化」から、製造の「再定義」へ

    自動車業界における3Dプリンター（AM）活用の最前線を徹底解説。試作の高速化、F1やハイパーカーの軽量化技術、ポルシェ等の旧車レストア、GMの量産事例など、最新トレンドと今後の展望を網羅。製造業の常識を変える「デジタル製造」の現在地とは。

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    【整備士の教養】タイヤのヒゲ“スピュー”の由来と、最新「ヒゲなしタイヤ」の裏側
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    198日前

    【整備士の教養】タイヤのヒゲ“スピュー”の由来と、最新「ヒゲなしタイヤ」の裏側

    新品タイヤに生えている“ヒゲ”の正体、自信を持って説明できますか？正式名称「スピュー（spew）」の語源から、製造工程で生まれる工学的理由、さらには最新の「ヒゲなしタイヤ（レスベント金型）」の裏側までを徹底解説。単なる残りカスではない、プロの整備士なら知っておきたい「新品の証」の深い教養をお届けします。

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    「神業」か「凶器」か。ドリフト走行がついに『危険運転』の法廷へ。サーキットやカースポーツの影響は？
    法律
    270日前

    「神業」か「凶器」か。ドリフト走行がついに『危険運転』の法廷へ。サーキットやカースポーツの影響は？

    2025年12月、法務省はドリフト走行を危険運転致死傷罪の対象へ追加する方針を固めました。なぜ今、厳罰化なのか？70年代の起源から『頭文字D』ブーム、公道とサーキットの境界線まで、ドリフト文化の歴史と長年続いた法の矛盾を深掘り解説します。

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    2026年整備士の生存戦略｜「資格の壁」を越え、技術料で食えるプロへの転換期
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    2026年整備士の生存戦略｜「資格の壁」を越え、技術料で食えるプロへの転換期

    2026年の自動車整備士の転職市場を徹底分析。OBD車検やEV化が進む中、一級・二級資格と実務経験のどちらが評価されるのか？高年収を狙える「特定整備」や「故障診断技術」の重要性を説き、市場価値を最大化して「選ばれるプロ」になるための生存戦略をベテランが伝授します。

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