大阪万博の裏で起きたEVバス大量「塩漬け」事件。EVモーターズ・ジャパン(EVMJ)製車両で発覚した「ブレーキ欠陥」や「制御不能」の真相とは?BYDとの決定的な品質差やリコール詳細、そして崩れ落ちた「日本品質」の課題を徹底解説します。
ジャパンモビリティショー2025で注目を集めたキャンピングカーゾーン。 ハイエース改造車から2,000万円超の高級モデルまで、“移動する家”の進化が明らかに。 レジャーだけでなく防災やワーケーションにも活用されるその実力と、日本で普及が難しい理由、今後の可能性を体験視点で深掘り。
ジャパンモビリティショー2025で浮き彫りになった、物流を支える新たなモビリティの姿。自動配送ロボットや三輪電動車、高齢者でも扱いやすい次世代トラック、水素トラックや再利用バッテリーなど、社会課題に挑む技術が集結。人手不足・脱炭素時代の物流の未来を読み解く体験レポート。
「整備士オンライン」は整備士・自動車業界関係者向けの情報発信&交流プラットフォーム。業界ニュース、技術解説、資格・キャリア情報、掲示板SNSで学びとつながりを提供します。
世界初のスピード違反切符は時速13kmだった!1896年イギリスで起きた、自転車警官による追跡劇と、悪名高き「赤旗法」の真実。自動車の歴史を変え、規制緩和へと導いた意外な「暴走」エピソードを解説します。
「車の暖房は燃費に影響しない」は本当ですが、使い方次第ではガソリンの無駄遣いに!A/Cボタンの罠やアイドリングなど、冬にやってはいけないNG行動6選を徹底解説。正しい暖房の使い方で、賢く燃料代を節約しましょう。
2025年11月開催「お台場キャンピングカーフェア」現地レポート。市場の主役は高級車から「300万円台の軽キャンパー」「普段使い可能なミニバン」へ。初心者やソロキャンパー、ペット連れに選ばれている最新トレンドと、車中泊文化の現在地を徹底解説!
自動車整備士の70年の歴史を、「叩いて直す」職人技から現代のAI診断・OBD車検まで徹底解説。戦後の復興から電子制御化を経て、整備文化はどう進化したのか?『湾岸ミッドナイト』の名言と共に紐解く、技術と情熱の物語。
東京湾アクアラインの通行料金がETC車800円まで値下げされた理由と歴史的背景を解説。総工費1.4兆円の難工事から「4,000円」時代の苦戦、千葉県の政治決断、そして現在のロードプライシング(変動料金)導入までを分かりやすくまとめました。
ジャパンモビリティショー2025で浮き彫りになったEV・水素・バッテリー循環の最新潮流を解説。V2Hやリユース電池、水素トラックなど、次世代モビリティの実像と日本の燃料戦略を紹介します。
EV整備士の新資格制度(仮称)が2027年施行へ。高電圧技術の専門性と国際標準に対応する資格内容、ジャパンモビリティショーから見える未来のキャリア展望を徹底解説。整備士の競争力と高収入への道筋を示せるか
「日本のETCは技術が遅れている」は誤解です。時速100km超でも通信可能なのに、なぜ減速が必要なのでしょうか。そこには日本独自の前提条件があります。海外のフリーフローとの決定的な違いとは何か。実は今、日本でも変化が始まっています。
自動車業界における3Dプリンター(AM)活用の最前線を徹底解説。試作の高速化、F1やハイパーカーの軽量化技術、ポルシェ等の旧車レストア、GMの量産事例など、最新トレンドと今後の展望を網羅。製造業の常識を変える「デジタル製造」の現在地とは。
水陸両用車はなぜ普及しない? 実は軍用車から始まった「水陸二刀流の夢」は、アンフィカーやアクアダの失敗で挫折。しかしEV化と防災ニーズで復活の兆しも見えつつあります。歴史、現行モデル、二重規制の壁を深掘りしました。
世界の走り屋が熱狂する「日本製チューニングパーツ」。RAYS TE37やHKSターボなど、JDM文化を支える名門ブランドが海外で「三種の神器」と呼ばれる理由とは?圧倒的な精度と耐久性、そしてモノづくり精神の深淵を解説します。
時速1227km!1997年に世界で初めて音速を突破した伝説のマシン「ThrustSSC(スラストSSC)」を徹底解説。戦闘機のジェットエンジンを2基搭載した5万馬力の怪物がいかにして「音速の壁」を打ち破ったのか、その驚愕のスペックと挑戦の全貌に迫ります。
自動車バッテリー価格高騰の背景を徹底解説。アイドリングストップ車の普及や鉛相場、円安による鉛バッテリーの値上げから、EV用リチウムイオン電池のレアメタル争奪戦まで。中古車査定への影響や整備現場の課題、今後の資源循環についても網羅しています。
世界最速のスピード違反(時速317km)を記録したのは日本人?ネットで囁かれる「アウトバーン・GT-R伝説」と、実在するカリスマ「スモーキー永田」の英国逮捕劇。都市伝説の真相と、世界を震撼させたJDMの熱狂、そしてドイツ交通事情の現実を徹底解説します。
古いETC車載器が使えなくなる「2022年問題・2030年問題」を徹底解説。電波法違反のリスクや、セキュリティ規格変更でゲートが開かなくなる理由とは?あなたの車載器が新規格か旧規格か、管理番号やマークで簡単に見分ける方法を紹介します。トラブルになる前に今すぐ確認を!
アイドリングストップは本当にエコなのか? 実燃費の改善率は3〜7%にとどまり、バッテリー寿命の悪化やスターターモーターの負担増といったデメリットも存在する。ハイブリッド化が進む中、アイドリングストップ単体の効果やコストは過渡期の技術として再評価が求められている。