まとめ・全 5 本
冬の前の車の準備
冬タイヤに替える時期、タイヤの年数、冷却水の濃度、バッテリーが上がったときの対処を、冬の前に確かめる順に並べました。オールシーズンタイヤで足りるかも、規制の書き方の違いから確かめられます。
タイヤ
1地域ごとの初雪・初氷の平年日から決める交換の目安と、去年のタイヤの確かめ方
部品スタッドレスタイヤの交換時期―地域ごとの初雪・初氷の平年日、店が混む時期、夏タイヤに戻す目安、去年のタイヤの確かめ方
2オールシーズンタイヤで冬用タイヤ規制・チェーン規制を通れるか
部品オールシーズンタイヤは「やめたほうがいい」のか―冬用タイヤ規制とチェーン規制で通れるか、スタッドレスと差がつく路面
オールシーズンタイヤで冬用タイヤ規制を通れるかは、高速道路3社の案内とタイヤメーカー4社の注意書きとで書き方がそろっていません。日本自動車タイヤ協会がまとめた46都道府県の滑り止めの条文に、オールシーズンタイヤを名指ししたものはありません。スタッドレスタイヤとの差は、JAFの試験で圧雪路と凍った路面とで開き方が大きく違いました。
3側面の 4 桁の数字で製造年月日を読み、年数と溝で替えどきを決める
部品タイヤの製造年月日の見方と交換時期の目安―側面の4桁の数字、溝の深さ、年数の数え始め、ひび割れ、在庫品と中古
タイヤの替えどきには、溝の深さのほかに年数の目安があります。年数には法律の決まりがなく、日本自動車タイヤ協会とメーカー各社の目安は、数え始める日や点検の勧め方が少しずつ違います。側面の4桁の数字の読み方と、乗る回数が少ない車のひび割れ、在庫品や中古を買うときに見るところも。
冷却水とバッテリー
4LLC とスーパー LLC の違い、冬の前に見る濃度と凍結温度
部品LLC（ロングライフクーラント）とは―スーパーLLCとの違い、交換時期の目安、濃度と凍結温度、色の違う液の補充、減る原因
「スーパー」と名の付く冷却水でも、取扱説明書の交換時期が2年ごとの車と、初回まで7年ある例があります。LLCとスーパーLLCの違い、自分の車の交換時期が書いてある場所、冬の前に見る濃度と凍結温度、色の違う液を足すとき、冷却水が減る原因。
5ブースターケーブルをつなぐ順番と、最後の黒をつなぐ場所
技術バッテリー上がり、ブースターケーブルのつなぎ方と外す順番―最後の黒をつなぐ場所、ハイブリッド車・EVは救援する側になれるか
ブースターケーブルは4か所を決まった順番でつなぎ、外すときは逆にたどります。最後の黒をどこにつなぐかは、トヨタ・ホンダ・日産の取扱説明書で車ごとに指定が違います。ハイブリッド車で他の車を救援したとき、走れなくなるおそれがあると取扱説明書が書いているのは、どちらの車か。冬に上がりやすくなる仕組みと、ジャンプスターターの説明書が避けるよう書いている置き場所も。