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2025年7月7日の午後、東京電力の発電所の屋外で枯れ草が燃えました。東京電力は、枯れ草を運んできた車のマフラーが枯れ草に触れて火が付いたと推定しています。消火器で消えて「ぼや」で済みましたが、監理する社員も協力会社の作業員も、マフラーが枯れ草に触れると火が出ることを知らなかったとしています。
2026年2月16日には、和歌山県紀の川市古和田の畑で軽トラック1台が全焼し、畑の枯れ草約300平方メートルが焼けたと、ABCニュースが「マフラーの熱で出火か」「畑で押し固める作業中」の見出しで報じました。けが人はいないとしています。
どちらも作業に使っていた車です。止めないよう書いてある場所はメーカーの取扱説明書にあります。草の上に止めてしまったあとに車の下で見るところと合わせて見ていきます。
| 和歌山県紀の川市（ABCニュースの報道） | 東京電力の発電所の屋外 | 乗用型の草刈機 | |
|---|---|---|---|
| いつ | 2026年2月16日正午ごろ | 2025年7月7日午後2時45分ごろ | 2015年9月のコラムで紹介 |
| 何をしていたか | 畑で押し固める作業中（報道） | 屋外作業中。枯れ草の運搬車 | 草刈り作業中 |
| 燃えたもの | 軽トラック1台（全焼）、畑の枯れ草約300平方メートル（報道） | 枯れ草。消防の判断は「ぼや」 | 機体の一部と少しの枯れ草 |
| 原因の見立て | マフラーの熱で出火か（報道） | 運搬車のマフラーが枯れ草に触れて発火したと東京電力が推定 | 枯れ草が少し溜まった所を通ったとき、マフラーの熱で燃えたとみられる |
紀の川市の件は2月、東京電力の件は7月です。冬の乾いた時期に限った話ではありません。
東京電力は、マフラーが枯れ草に触れると火が出るおそれを、監理する社員も協力会社の作業員も知らなかったとしています。対策として受け入れの場所を決め、そこに枯れ草を下ろしたあとは車を後ろに下げないルールにしました。
草刈機の例は農研機構（農業機械の安全を研究している国の機関）のコラムにあるものです。運転していた人は機体の前が燃えていることに気づいておらず、一緒に作業していた人が気づいて避難できました。10mほど先に水道があってすぐに消せました。コラムは、水道がなければ燃料のガソリンに火が付いて被害が大きくなっていた可能性も書いています。
消防庁によると、2024年の車両火災は3,546件で、出火原因でいちばん多いのが「排気管」の636件（17.9%）です。2位の電気機器316件の倍あります。
排気管から出た火災の内訳には「着火物の漏えい」もあり、草が触れたものだけではありません。2021年の531件の内訳は次のとおりです。
| どう火が付いたか（消防の分類） | 件数 |
|---|---|
| 着火物の漏えい | 144 |
| 高温物の接触 | 108 |
| 燃えやすい物が触れた（可燃物の接触） | 103 |
| その他 | 176 |
枯れ草が排気管に触れて燃えた火災がどの行に入るか、資料は分類の定義を書いていません。「可燃物の接触」の103件を草の件数と読むことはできません。
国内4社の取扱説明書5冊はどれも燃えやすい物の上や近くに止めないよう書いています。理由はどれも、排気管や排気ガスが熱くなることです。
| 取扱説明書 | 書いてあること |
|---|---|
| トヨタ アイシス（2014年8月の版） | 枯れ草や紙くずなど燃えやすいものの上を走行したり、車を止めたりしない。木材やベニヤ板などが後ろにあるときは、車の後端を約30cm以上離す |
| 日産 ノート（ガソリン車） | 枯れ草、紙、木材、油など燃えやすい物の上や近くには駐停車しない |
| ホンダ フィット（2023年） | 枯れ草や紙、油、木材など燃えやすいものがあるところには駐停車しない。植え込みの近くでは、排気ガスが植え込みに当たらない向きに止める |
| ダイハツ ハイゼット トラック（2016年9月の版） | エンジンをかける前に、車の後ろや排気管の周りに枯れ草・紙・木材などがないか確かめる。後ろに燃えやすい物があれば車の後端を30cm以上離す。燃えやすい物の上で走行したり止めたりしない |
| ダイハツ ハイゼット トラック（今サイトで配っている版） | 燃えやすいものの上を走ったり、近くに止めたりしない。止まっているときに空ぶかしをしない（排気管が熱くなりすぎる） |
5冊のうち、トヨタとダイハツの3冊は止めることだけでなく、燃えやすい物の上を走ることにも触れています。
JAFは枯れ草など燃えやすいものの近くでエンジンをかけたまま駐車することを、車両火災の要因に挙げています。認可を受けていないマフラーや壊れたマフラーも、排気の熱がたまりやすいとしています。
河川敷や空き地では、車の下に入る地面を先に見ます。乾いた草が生えている所や、刈った草が積んである所は避け、砂利や土、舗装の上を選びます。
後ろに物があるときの距離は、トヨタ アイシスの2014年版が木材やベニヤ板などが後ろにあるときに車の後端を約30cm以上、ダイハツ ハイゼット トラックの2016年版が後ろに燃えやすい物があるときに車の後端を30cm以上離すと書いています。日産のノートは「上や近くには駐停車しない」とだけ書いています。自分の車の取扱説明書に数字があればそれに従い、無ければ近くに止めないことが基準です。植え込みや生け垣の近くでは、ホンダのフィットが書くように、排気ガスが植え込みに当たらない向きに止めます。
止めたらエンジンを止めます。寒さや作業の都合でエンジンをかけたままにするなら、乾いた草の無い地面を選び、アクセルを踏まないようにします。JAFはエンジンをかけたまま仮眠して誤ってアクセルを踏み込み、空ぶかしが続くことも車両火災の原因になるとしています。
取扱説明書は、燃えやすい物の上を走ることも止めるよう書いています。草の上を走ってしまったあとは、止める場所を草の無い所にして、次に走り出す前に車の下を見ます（次の節）。枯れ草を車で運んで下ろす作業では、東京電力が決めたルールのように、草を下ろしたあとは車を後ろに下げないようにします。
草の上に止めてしまったときや、草むらを走ったあとは、車の下をのぞきます。ハイゼット トラックの2016年の版は、エンジンをかける前に排気管の周りに枯れ草などがないか確かめるよう書いています。止めた直後にも見ておけば、走り出す前に慌てずに済みます。
排気管は止めたあとも熱いままです。のぞくだけにして、草を取るのは十分に冷めてからにしてください。ハイゼット トラックの取扱説明書は、排気管に触れるのは十分に冷めてから（現行版）、エンジンを止めた直後のマフラーに手や足が触れないように（2016年版）、と書いています。
止めた直後に草が排気管に触れているのを見つけたときに、車を動かすか冷めるまで待つかの手順は、4社の取扱説明書の駐車の注意にはありません。書いてあるのは、熱い排気管に触れないことまでです。煙やにおいが出たら次の節の手順に移ります。
走っている途中でエンジンルームから焦げたにおいがしたときは、ハイゼット トラックの取扱説明書は、ただちに安全な場所に止めて販売会社のサービス工場に連絡するよう書いています。
草刈機の例では、運転していた人は自分の機体の前が燃えていることに気づいていませんでした。コラムは、複数人で作業していたことで被害が小さくなったと考えています。
JAFは車両火災が起きたときの応急処置の一例として、次の手順を書いています。
東京電力の例は消火器ですぐに消し、ぼやで済みました。草刈機の例は10mほど先の水道で消しています。JAFはスプレー式の小型の消火器を車に積んでおくことを勧めています。
草に燃え移ると、火は車の外に広がります。紀の川市の件は、ABCニュースの報道によれば、車だけでなく畑の枯れ草約300平方メートルも焼けた事例です。JAFの言う「自らが危険にさらされない範囲」を超えたら、消すのをやめて車から離れます。
排気管やマフラー、触媒がどのくらいの温度になり、止めたあとどれだけ熱いままかはマフラー・触媒・DPFは何度になるのか―止めたあとの温度、草が燃え始める温度、遮熱板の役割と点検を、モンゴルの草原火災など海外で車から火が出た例は枯れ草で車が爆発炎上！？排気熱800度と世界各地の火災大検証をご覧ください。
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