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九州の地震で愛知のラインが止まる理由：天災と地政学が直撃する自動車の急所
九州地方の地震による半導体・自動車工場の稼働停止と、中東危機やAI特需による部材逼迫が重なり、サプライチェーンの「複合危機（ポリクライシス）」が起きています。JIT（ジャスト・イン・タイム）の脆弱性、素材インフレの波及、そして水没EVのリスクまで、天災と世界情勢がモビリティ社会を揺るがす深層を解説します。
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【令和8年熊本地震】岡山の三菱自動車まで生産停止―熊本の部品と半導体が止まると九州の外へ波及する
震源は熊本なのに、岡山の三菱自動車水島製作所が止まりました。理由は部品供給です。熊本県内で揺れそのものに被災した拠点と、部品を待って止まった県外の工場は、止まった理由が違います。半導体工場の復旧を決めるのは建屋の壊れ方ではありません。新車の納期と補修部品がどうなるかは、7月30日時点でまだどこも発表していません。