アイドリングストップ
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アイドリングストップで年間3万円大損！？バッテリー代の罠と節約術
信号待ちでエンジンが止まる「アイドリングストップ」。ガソリン代が浮くはずが、専用バッテリーの高額交換（3万〜4万円）で逆に大損するケースが多発しています。節約効果の限界と、バッテリー寿命を延ばして家計を守る賢い対策を徹底解説します。
技術
エンジンを止めても冷房が出る車、出ない車―コンプレッサーを回しているもの
炎天下の車内でエンジンを切ったとき、冷房は消えるのか、出続けるのか。「ハイブリッドなら止めたままでも涼しい」という見当は、車によって当たったり外れたりします。分けているのは車格でもメーカーでもなく、エアコンのコンプレッサーを何が回しているか。しかも冷房が出る側の車にも、条件がつきます。
その他
アイドリングストップは本当にエコか？
アイドリングストップは本当にエコなのか？ 実燃費の改善率は3〜7％にとどまり、バッテリー寿命の悪化やスターターモーターの負担増といったデメリットも存在する。ハイブリッド化が進む中、アイドリングストップ単体の効果やコストは過渡期の技術として再評価が求められている。